ТНВД распределительного типа DP относятся к категории насосов с одинарным плунжером и распределительным механизмом подачи. Они широко применяются в дизельных двигателях малой и средней мощности, включая спецтехнику и коммерческий транспорт.
В насосе DP топливо поступает от подкачивающего насоса в камеру высокого давления, где вращающийся плунжер с радиальными каналами поочерёдно подаёт его к каждому цилиндру. Распределение топлива обеспечивает гидравлический распределитель, а точность впрыска регулируется встроенной муфтой опережения.
Основные особенности конструкции:
- Цикловая подача регулируется поворотом плунжера;
- Угол опережения изменяется в зависимости от оборотов и нагрузки двигателя;
- Рабочее давление впрыска — от 250 до 800 бар, в зависимости от модификации насоса.
В процессе эксплуатации пользователи могут столкнуться с рядом типичных неисправностей. Наиболее распространённые из них:
- Износ или задиры плунжерной пары — снижение давления, перебои во впрыске;
- Подтекание топлива через сальники и прокладки — запах, загрязнение, возможный перегрев;
- Износ муфты опережения — сбой фазировки, потеря мощности двигателя;
- Неисправности регулятора оборотов — нестабильный холостой ход;
- Заклинивание распределительного механизма — «троение» двигателя или невозможность запуска.
Для точной диагностики и качественного ремонта распределительного ТНВД DP необходимо обращаться в специализированные сервисы. Только наличие профильного оборудования, испытательных стендов и опытных специалистов позволяет выявить и устранить неисправности любой сложности.